轴承行业利好，汽车行业快速回暖

  10月13日中国汽车工业协会公布9月汽车产销数据。数据显示,9月,汽车市场产销双双超过250万辆,创年内新高,同、环比均呈较快增长。

具体来看,9月汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆,环比增长19.1%和17.4%,同比增长14.1%和12.9%。1-9月,汽车产销1695.7万辆和1711.6万辆,同比下降6.7%和6.9%,降幅与1-8月相比,分别收窄2.9个百分点和2.8个百分点。

乘用车9月产销双增 自主份额继续提升

乘用车方面,9月产销分别为204.5万辆和208.8万辆,环比增长20.8%和19.0%,同比增长9.5%和8.0%。其中,四大类乘用车品种产销环比均呈增长态势;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)产销有所下降,其他乘用车品种产销均呈增长,其中交叉型乘用车增速更为明显。

1-9月,乘用车累计产销分别为1322.2万辆和1337.6万辆,同比降幅均为12.4%,相比1-8月收窄3.1个百分点和3.0个百分点。

在乘用车主要品种中,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销同比降幅均收窄至10%以下,总体表现好于其他乘用车品种。具体来看,轿车产销同比分别下降16.8%和16%;SUV产销同比分别下降4.4%和5.5%;MPV产销同比分别下降34.1%和32.7%;交叉型乘用车产销同比分别下降8%和7.9%。

商用车产销同比继续保持大幅增长

9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0%和40.3%。细分车型来看，客车、货车均呈现增长，其中货车今年第6次刷新当月历史记录，从而支撑商用车今年也实现第6次刷新当月历史记录。从货车分车型来看，轻型货车和重型货车的增长贡献最为明显。  

1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%， 增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降7.8%和9.5%；货车产销同比分别增长24.9%和23.2%。

新能源汽车产销同比保持增长

9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%；燃料电池汽车产销分别完成3辆和1辆，同比分别下降97.6%和99.2%。1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。其中纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%；燃料电池汽车产销分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7%和53.7%。

汽车出口同比增长

9月，汽车企业出口9.9万辆，环比增长39.1%，同比增长10.7%。分车型看，乘用车本月出口7.5万辆，环比增长40.6%，同比增长14.7%；商用车出口2.4万辆，环比增长34.7%，同比下降0.3%。

1-9月，汽车企业出口61.9万辆，同比下降17.2%。分车型看，乘用车出口46.2万辆，同比下降11.1%；商用车出口15.7万辆，同比下降31.2%。

从行业发展态势看，四季度，商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势；乘用车方面，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。但值得注意的是，当前稳就业保民生压力仍较大，国内消费信心还未完全恢复，进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间；同时，近期局部地区突发的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。